دور مقاعد السيارة
على الرغم من أن السيارة ليست سريرًا كبيرًا في المنزل، إلا أنني أعتقد أن الجميع قد واجهوا شيئًا من هذا القبيل: القيادة بمفردهم، في وقت متأخر من الليل، وعدم العثور على مكان للإقامة، لذلك ليس لدي خيار سوى ركن السيارة على الجانب الطريق والنوم في السيارة. الذهاب إلى النوم والنوم. في اليوم التالي، عندما استيقظت وفتحت باب السيارة لتستنشق بعض الهواء، اكتشفت أن جسدك كله يؤلمك وظهرك يؤلمك، وهو أمر لا يقل إزعاجًا عن الضرب.
لكن مقعد السيارة هذا، أليس كذلك؟ إنه مريح جدًا عند القيادة والجلوس، ولكن لماذا لا أستطيع النوم طوال الليل؟ هل هناك خطأ في تصميم مقعد السيارة؟
تم تصميم مقاعد السيارة من أجل:
في الواقع، إلى حد ما، المقعد هو السبب وراء استيقاظك مع ألم وألم في الظهر بعد النوم في السيارة. لمعرفة السبب، علينا أولاً أن نفهم الغرض الذي صممت مقاعد السيارة للقيام به.
بادئ ذي بدء، باستثناء المقاعد الطويلة على طراز الأرائك المستخدمة في السيارات الأمريكية الفاخرة في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي، فإن سلف جميع مقاعد السيارات هو المقعد الصلب. في أوروبا منذ حوالي مائة عام، بعد أن اخترع الناس السيارة، قاموا بنقلها إلى السيارة بواسطة كرسي منجد معدل. في وقت لاحق، مع تطور السيارات، بدأت مقاعد السيارة تدريجياً في تعديل مسند الظهر، والتعديل الأمامي والخلفي، وحتى التدليك والتدفئة والتهوية.
لكن على أية حال، فإن الغرض من تصميم مقاعد السيارة هو تمكين السائق والركاب (بغض النظر عن المقاعد الأمامية والخلفية) من الحصول على أعلى درجات الأمان أثناء الرحلات القصيرة، تليها الراحة. نظرًا لأن مقاعد السيارة تأخذ السلامة أثناء القيادة في الاعتبار الأول، فإن العديد من التصميمات تختلف تمامًا عن الكراسي المنزلية.
الأول هو تصميم الأرداف. على عكس المقاعد المنزلية، تم تصميم مقاعد السيارة لضمان راحة الركاب في بيئة تهتز. ولذلك، فإن الأرداف من مقعد السيارة سوف تغوص بينما سيتم رفع الفخذين. وفي الوقت نفسه، سيتم تصميم وسادات حماية عالية نسبيًا عند موضع الخصر لمنع تناثر أجساد الركاب عند دوران السيارة. ببساطة، عنصر التصميم لمقعد السيارة هو تغليف الجسم وتقييده. هذه الميزة مريحة جدًا بالفعل أثناء القيادة أو الجلوس في السيارة، ولكن الأمر يختلف عندما تضع هذا النوع من المقاعد بشكل مسطح وتخطط للنوم.
مقعد السيارة مقابل المرتبة:
كما ذكرنا سابقًا، فإن عنصر تصميم مقاعد السيارة هو التغليف (في الواقع، كراسي المكتب لها نفس التصميم)، ولكن عندما تسترخي وتنام، فإن تغليف مقاعد السيارة ليس بالأمر الجيد. بادئ ذي بدء، عندما يكون الشخص نائما، يكون الجسم بأكمله مسترخيا تماما، ويتم وضع مركز الثقل بأكمله على الكائن الذي يدعم الجسم. بالنسبة للمراتب الناعمة والواسعة، تم تصميم المرتبة بطبيعتها لجعل الناس يسترحون وينامون. ومع ذلك، فإن التصميم المقعر والمحدب لمقاعد السيارة سيؤدي إلى ضغط مفرط على مناطق معينة من جسمك أثناء النوم.
خاصة الأرداف الغائرة، وتصميم وسادة الفخذ غير الطبيعي، وتصميم الجناح الذي يكدس الخصر، فهذه الأشياء ستضع ضغطًا إضافيًا على جسمك بالكامل عندما تكون نائمًا تمامًا. ستمنع هذه الضغوط تدفق الدم في أجزاء من جسمك، وسيقوم دماغك دون وعي بتعبئة العضلات في الأجزاء المقابلة لمقاومة هذه الضغوط غير الطبيعية من أجل محاولة الحفاظ على توازن الضغط للشخص بأكمله.
بهذه الطريقة، عندما تستيقظ، يتسارع تدفق الدم إلى قلبك، ومن الواضح أنك ستشعر بإرهاق شديد في العضلات المحلية (لأن العضلات تمارس القوة لفترة طويلة)، كما أن ضعف تدفق الدم المحلي سيجعلك تشعر أيضًا غير مريح. لذا، عندما تخرج من سيارتك، فمن الطبيعي أن تشعر بعدم الارتياح. وحتى التصميم غير الطبيعي لمقاعد السيارة يجعل من المستحيل على بعض الأشخاص ذوي الأعصاب الحساسة النوم على الإطلاق. لذلك فإن النوم في السيارة لفترة طويلة ليس بالأمر الممتع بأي حال من الأحوال.
هل يمكنني النوم في السيارة؟
في الواقع، إذا كنت تنام في السيارة لبضع ساعات، فهذه ليست مشكلة كبيرة. لن تتعب عضلاتك إلى هذا الحد، لأنك لم تدخل في مرحلة النوم العميق، ولن يكون لها تأثير كبير على أماكن أخرى. في الواقع، النوم في السيارة ليس مريحاً، لكنه لا يزال ممكناً عند الضرورة. إذا كنت لا تريد هدر الزيت عن طريق تشغيل المحرك، عليك اختيار مكان بارد بعيداً عن أشعة الشمس المباشرة والتأكد من أنه آمن (يجب أن يكون في الهواء الطلق). إذا كنت تنام مع تشغيل مكيف الهواء، تأكد فقط من أنه في الخارج دون التعرض لأشعة الشمس المباشرة.
وأخيرا، يرجى تذكر أنه من الأفضل عدم النوم في أماكن مغلقة نسبيا مثل الجراجات الموجودة تحت الأرض، لأن ذلك يمكن أن يؤدي بسهولة إلى التسمم بأول أكسيد الكربون.
